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登録記号別航空機カタログ

最大重量降順型式一覧

【回転翼機】 最大円板荷重降順一覧へ S:メイン・ローター円板面積(タンデムは合計)　R:最大航続距離　Wt:最大重量 メーカー 型式 エンジン 基 総出力 胴体幅 (m) 胴体長 (m) 全高 (m) S (�u) R (km) Wt (kg) 総収容 人員 川崎 / ボーイング CH-47J/LR 川崎ｱﾌﾞｺﾗｲｶﾐﾝｸﾞ T55-K-712 2 7,500 shp 3.78 15.54 5.68 1,050.60 2,059 22,680 58 シコルスキー / 三菱 UH-60J GE T700-GE-401 2 3,380 shp 5.46 15.26 5.13 210.05 1,296 9,637 15 ベル 212 P&Wｶﾅﾀﾞ PT6T-3 2 2,580 shp 2.64 13.09 3.99 168.06 460 5,080 15 ユーロコプター EC155B / H155B AS365N4 ﾂﾙﾎﾞﾒｶ ｱﾘｴﾙ2C1 2 1,702 shp 2.05 12.73 4.35 124.60 830 4,850 13 ユーロコプター AS365N2 ﾂﾙﾎﾞﾒｶ ｱﾘｴﾙ1C2 2 1,424 shp --- 11.63 3.97 111.90 897 4,250 14

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<<< Aircrafts について >>> 日本には、飛行機、ヘリコプター、グライダーなどの多種多様の航空機が全国各地に在籍しています。 また海外からの国際線機材の乗り入れも多く、国内在籍型式以外の航空機の飛来も珍しくありません。 このコンテンツは、私が全国の飛行場を中心に撮影した膨大な航空機写真の中から 「航空機の形がよくわかる写真」だけをピックアップして、カタログ形式になるように構成されています。 自動車にもナンバー･プレートがあるように、航空機にも登録記号が一機毎に与えられています。 これを基にして民間機と自衛隊機とに大別し、更に民間機は国籍別、自衛隊機は三隊に分類し、 個々の登録記号を特定して機体データを併せて展示してあります。 機体データについては、様々な書籍や資料を基にしてウェブ･ページも参照しながら、必要適度なデータとなるように要約してあります。 最も有用な情報源は「鳳文書林出版販売刊・日本航空機全集」ですが、上述の範囲内でのデータ公開の許可を得ております。 一般の方には理解しづらい内容も多いかとは思いますが、 日本ではどのような航空機が飛び交い、その仕様や経緯はどのようなものであるかということを理解される一助となれば幸いです。 これからも緩やかな航空機型式の変遷が少しでも掌握できるようなコンテンツを目指していきます。