B-18609 台湾籍民間機航空機画像のエアクラフツ「登録記号別航空機カタログ」

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登録記号別航空機カタログ

B-18609

ボーイング 737-809 ※「09」はカスタマー・コード

種別：ターボ・ファン双発固定翼　用途：国際旅客輸送製造元：ボーイング(アメリカ) エンジン：CFMI(国際共同) CFM56-7B　推力：11,975kg　基数：2 全幅：34.3m　全長：39.5m　全高：12.5m　主翼面積：125㎡最大巡航速度：789km/h　実用上昇限度：12,497m 航続距離 / 燃料最大時：5,449km 離陸滑走路長：2,256m　着陸滑走路長：1,600m 最大離陸重量：78,240kg　運用自重：41,080kg 運航乗員：2名　旅客座席：最大189席		製造番号：28407/161 運航者：中華航空(CAL:チャイナエアライン) 　　　　↓ 　　　　米国へ売却(コントレール・アヴィエーション・サポート:N214TE) 運航期間：1998/12～2017/10 登録期間中の定置場：台北桃園空港(台湾)

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日本には、飛行機、ヘリコプター、グライダーなどの多種多様の航空機が全国各地に在籍しています。
また海外からの国際線機材の乗り入れも多く、国内在籍型式以外の航空機の飛来も珍しくありません。

このコンテンツは、私が全国の飛行場を中心に撮影した膨大な航空機写真の中から
「航空機の形がよくわかる写真」だけをピックアップして、カタログ形式になるように構成されています。

自動車にもナンバー･プレートがあるように、航空機にも登録記号が一機毎に与えられています。
これを基にして民間機と自衛隊機とに大別し、更に民間機は国籍別、自衛隊機は三隊に分類し、
個々の登録記号を特定して機体データを併せて展示してあります。

機体データについては、様々な書籍や資料を基にしてウェブ･ページも参照しながら、必要適度なデータとなるように要約してあります。
最も有用な情報源は「鳳文書林出版販売刊・日本航空機全集」ですが、上述の範囲内でのデータ公開の許可を得ております。

一般の方には理解しづらい内容も多いかとは思いますが、
日本ではどのような航空機が飛び交い、その仕様や経緯はどのようなものであるかということを理解される一助となれば幸いです。

これからも緩やかな航空機型式の変遷が少しでも掌握できるようなコンテンツを目指していきます。